桥面防水的目地主要体现在哪里

不论是钢桥还是混泥土桥，都非常容易遭受水或水溶性空气污染物的浸蚀。搞好防水对桥梁基本建设而言尤为重要。

为什麽在全桥施工中，面板防水是非常重要的？众所周知，钢筋混凝土是一种多孔的结构，通常其内部的孔隙率为8%-10%。压实度是指体积内固体化学物质的添加水平，与抗压强度、抗冷性、使用性能、热传导特性等有关。高密度可达90%以上。最低也是百分之七十五，至于密实度，可以从密度，吸水率，抗渗透性等几个方面来考虑。抗渗性试验可以从多个角度全面反映混凝土的密实性。

武汉长江大桥建于二十世纪五十年代，梁和桥板都是用混凝土砌成的，五十年后，在一次维修中，人们将混凝土砌成了一块一块的，上面的钢筋没有任何锈迹，就像是新砌的钢筋一样，而且，四十多米高的混凝土框架，到现在还没有被拆除，可见当时的施工质量有多好。

主要包括原材料配合比→拌和→运输→浇筑→入模→振捣力度→保养→拆板→涨拉→承受力前的安装到位，施工工地连接和内调节等各工序都有严格的实际操作要求，认真落实，使砼压实度充足，保证自身防水功能。

如今所应用的混泥土材料的性能质量都提升了，却经常会出现缝隙、蜂窝状、表面乃至孔眼的桥面桥梁问题，压实度无法满足，必定会遭受外部水、二氧化碳、酸雨的危害入侵，与混泥土中的碳酸钠造成化学反应，防护层遭受毁坏，必会伤害建筑钢筋的钝化处理膜受到损坏而导致生锈。建筑钢筋生锈后的容积扩大造成澎涨地应力，进一步导致混泥土的缝隙扩张乃至呈小块破裂，水和空气中有害物渗入到砼内，就会出现各种桥梁问题。

目前的桥面防水技术，还只是把房屋建筑中常见的防水层的有机化学软性原材料，套用在桥面防水工程项目中，暂时解决了治标不治本的问题。桥面的防水，到目前为止，都是用普通的防水胶卷或者有机涂料来维持，所以人们往往低估了它的立竿见影的作用，其实，它只是起到了“穿雨披”的作用，却忽略了它的作用，无法解决混凝土结构中存在的缺陷。而且这些防水材料的性质与混凝土不同，它们的热膨胀系数也不同，容易产生脆性，无法提高混凝土的密实度和抗渗性。

桥面防水技术性的关键目地不仅是处理外部有害物对桥面混泥土的损害，更要引起重视的是砼梁体构造是刚度的承受力构造，受外部的各种各样载荷的冲击性危害非常大，特别是在产生不可预见的地震灾害、船撞桥的外力作用时，万一出现了缝隙，应能及时处理和解决。